北京汽车限购后，对北京班车租赁公司来说，购买车辆成为了一个大问题，班车租赁公司视为单位购车，本来单位购车的名额远少于个人车指标，将班车租赁公司也纳入单位购车标准，一刀切的方式不利于改善城市交通压力，我们建议相关部门应该根据汽车租赁行业的特点，加强规范，合理引导，健全法制法规，让汽车租赁行业正常发展。

    北京班车租赁市场上的车辆保有量占比相对偏低，据初步估计约有3万多台租赁车辆，而北京汽车保有量已超过240万台，占比不足1.5%，在西方发达国家，可供租赁车辆占整个车辆比例远超整个比例，城市租赁车辆的使用对一个城市的交通和环境压力都有很大的缓解作用，租赁车辆可以视为公共交通工具的补充，汽车使用效率最大化，在一定程度上减少了购买车辆的数量。

    汽车限购的目的是限制城市车辆过快增长，缓解城市交通拥堵的压力，北京汽车保有量快速上升，限购成为一种必然的行政措施，对于汽车租赁公司来说，公司的主要资产是汽车，这些汽车的使用频率大于其他任何车辆。

    社会声音：应放宽北京班车租赁公司购车限制，汽车租赁行业在中国处于刚起步阶段，如果汽车限购之后对汽车租赁行业没有特别的扶持政策，无疑将阻碍北京汽车租赁行业的发展，相关部门应该考虑一下，应放宽北京汽车租赁公司的购车限制。